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以车联网为切入点,「巡价」希望实现汽车后市场即时服务,并深度绑定汽车车险

发布时间:2018-02-06 12:21:13 来源:吉安热点网 标签:用户 电子政务 僵尸

  原标题:以车联网为切入点,「巡价」希望实现汽车后市场即时服务,并深度绑定汽车车险即时服务是一个很典型的非标产品的场景化满足需求的模式,在很多行业都有成熟应用,比如装修行业的兔巴兔,用户有装修需求后马上就有多家装修公司提供方案与报价;酒店App今夜特价和Priceonline酒店版块也是用户一发布需求,多个酒店根据当时的酒店住满率情况快速反馈能提供的特价;后市场配件供应链公司巴图鲁也是如此,维修门店有采购需求时发布,平台上的各配件入驻商为该门店的这一需求快速提供各自的报价,很多地方政府不仅拿出不菲的财政资金开发政务APP,且专门发文下达任务,指令下级单位推广使用,在该公司团队负责人阙俊鹏看来,投入实体连锁门店建设太重,他认为后市场的门店已经50几万家,根本不在乎增加新的几十家、几百家;但后市场行业效率是很低的,用户在需要维修的时刻找不到最合适的方案,维修门店的可链接性很差,新型公司应该是一个行业效率的解决方案公司,而不是把自己变成直接参与市场竞争的供应链电商公司、或者维修连锁门店公司,本是向群众宣传政策、沟通民情、提供服务的政务APP,结果变成了“僵尸APP”,难逃官僚主义和形式主义之嫌,在服务品质方面,“巡价”认为他们只需提供最基本的维修保障,把关筛选挑选适合的合作门店,但并不需要过于关心服务品质,因为用户会像携程订酒店一样,有人选择五星,有人选择招待所,大部分用户都会对自己的选择满意,不满意的会留个差评再也不去,这样的政务APP在实际应用中所能带来的用户体验也就可想而知,尤其是对普通人来说,除了相关部门发文强令要求,实在想不到有什么下载的动力和理由。

  关于盈利模式和目前的具体数据,该团队表示目前还不便透露,但表示其商户端产品可实现线性盈利,用户端产品可以实现指数级盈利,前两年,一些政府网站也曾因为“不及时、不准确、不回应、不实用”等问题遭到公众诟病,被称为“僵尸网站”,以致国务院发文专门整顿,今年该团队获得了常州市政府千人计划(常州)新能源汽车研究院的100万人才资金早期扶持,目前正在进行200万元天使轮融资,一方面,现实中,政府机构在自上而下的层级设置中往往要求“对口”,但在虚拟的电子政务环境中,是不是上面的局里有客户端,基层的处所也要对应开发一个,就值得商榷;另一方面,在电子政务平台的搭建过程中,所谓的平台矩阵到底应该如何界定,是要求每个部门单独运营,还是应该强化融合效率?除了加大公开和增加公众参与,电子政务的一个重要着眼点就是效率

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